▲ インカに到着

電化前に使っていたのか、駅には低いホームも残っています。

▲ 昔の低いホームと駅舎

時代を感じさせる石積みの駅舎。次のマナコル行きまで、1時間の待ち時間。ネットで買ったsimを挿してきたタブレットのGoogleMapを頼りに街中に出てみます。

▲ インカ駅

インカは、マヨルカ島ではパルマ・デ・マヨルカ、マナコルに次ぐ第3の都市。といっても、人口3万人程度の小さな街。商店街も閑散としています。

▲ インカの街並み

広場に子供の遊び場でしょうか。エアーで膨らませる移動式らしい。

▲ 街頭のミニ遊園地

インカは、靴をはじめとする革製品をの加工が主要産業の一つだそうで、通りには靴職人の像。

▲ 靴職人の像

これは何のモニュメントでしょうか。

▲ 何のモニュメント？

マヨルカ鉄道に接続する路線バスは、こんな小さなボンネットバスで運行。

▲ インカの街を走る路線バス

30分余りで駅に戻ってきました。インカ止まりの電車が、ポイントを渡ってパルマ方面のホームに入線。

▲ インカ折り返しの電車が到着

しばし停車の後、パルマ行きとして折り返していきます。

▲ インカ始発のパルマ行き

次いでマナコル行きが入線。よく見ると窓上のヘッドライトは、片側だけを点灯。小田急以外にもあるんだ。

インカ駅のホームは2面3線。その番号のふり方が、何故か駅舎側から2番線、1番線、3番線。3番線は、看板の出ている平日朝のみ運転の急行が使うらしい。

▲ マナコル行きが入線

インカからサ・ポブラまでは、1981年に一旦廃線になり2000年に復活した区間。車窓に見えるのは、オリーブの木でしょうか。

▲ 車窓にオリーブの木？

インカから5分ほど、次の駅エンリャックはマナコルとサ・ポブラ方面の分岐点。乗客が全員降りると思ったら、パルマから続いた複線電化区間がここで終わるため、乗ってきた電車と向かいのホームに入線してきた2両編成のディーゼルカーの間で、相互に乗客が入れ替わることに。慌てて乗り換え。

▲ Enllaç駅でディーゼルカーに乗り換え

サ・ポブラに向かう単線が左に分かれていき、駅の間隔が広がったのでディーゼルカーは快調に飛ばします。この路線は1977年に一旦廃線になり、2003年に復活を果たした区間。

▲ 車窓の風車

車窓に風車が。羽根に帆が張られてないので、今はもう使われたはいないのでしょう。

▲ 街並みが見えてきた

ディーゼルカーに乗り換えて25分程、街並みが見えてくると終点のマナコルに到着。

▲ マナコルに到着

列車は9分停車の後、折り返していきます。1編成のみで1時間サイクルの運行をしていて、駅には予備の編成が待機中。

▲ 列車はすぐに折り返していく

ホームは路線の復活時に新しく整備されたようだけど、駅舎は廃線後も残されていた建物を活用しているようです。

▲ マナコル駅

マヨルカ島東部の街マナコル

マナコルは人口4万人余り、マヨルカ島の東部に位置する島で第2の都市。次の列車までの1時間で、街の散策です。インカと同様に日本語のガイドブックには掲載されていないので、頼れるのはネットに常時接続のタブレットで表示するGoogleMapだけ。

▲ 旧市街の路地

旧市街で見つけた、サンビセンテフェラー・デ・マナコル修道院。16世紀に建てられたらしい。残念ながら扉は閉まっています。

▲ サンビセンテフェラー・デ・ マナコル修道院

横に回ってみると、中庭への入り口が開いているので入ってみることに。

▲ 中庭の入り口

17世紀末から18世紀につくられた中庭を取り囲む回廊は、なかなか良い雰囲気。

▲ 修道院の回廊

駅への帰り道には、こんな小さな教会も。

▲ 小さな教会

マナコル駅

マナコル駅に戻ってきました。駅舎の半分はカフェとして活用。

▲ マナコル駅舎はカフェに

出札窓口は閉じていて、券売機があるだけ。内部に階段があるので二階に上がってみると、ミニ鉄道博物館のような部屋になっているけど、ドアには鍵がかかっていて入れません。ドアのガラス越しに写真を2枚。

▲ 駅舎の2階にミニ鉄道博物館

路線の復活時に整備したのでしょう、駅舎とは別にホームの入り口に新しい建物が。

▲ ホームへの入り口

中には、乗り越えて突破されないよう、がっちりガードを固めた自動改札機。

▲ 自動改札機

マヨルカ鉄道でパルマ・デ・マヨルカへ

ディーゼルカーでパルマに戻ります。車内はボックスシート。シート間の通路側にゴミ箱を設置。ドア付近には、跳ね上げ式の補助席。

▲ ディーゼルカーの車内はボックスシート

夕暮れのエンリャック駅で電車に接続。往きに経験して、帰りはわかっているので余裕で乗り換え。

▲ 夕暮れのEnllaç駅で電車に乗り換え

マナコルから1時間と数分でパルマに戻ってきました。

▲ パルマ駅に到着

自動改札機にQRコードをかざして出場。上側の緑に青いカードをかざす絵のある部分は、ICカードを持っている場合にタッチします。

▲ 改札機にQRコードをかざして出場

運休中のソーイェル鉄道の代わりにマヨルカ鉄道に乗ってみたけど、途中で予想外のディーゼルカー乗り継ぎもあり、それなりに面白かった。

にぎわう旧市街の夜。島で第2や第3の街に比べると、パルマは大都会です。

▲ 夜の街はにぎわっている

2018年の訪問の数ヶ月に、エンリャック駅から先のサ・ポブラまで電化されて電車が直通するようになり、同年末にはエンリャック駅からマナコルまで電化区間が延伸し、ディーゼルカーへの乗り換えは解消されたようです。また、メトロ区間を通過していたサ・ポブラ行きを各駅停車に変更し、メトロ2号線を毎時1本に削減、平日朝の急行も廃止して運行コストの削減をはかったようです。